SIPの調査では，自転車対自動車の事故において，単路部における追突事故は，事故件数に対する事故死者数が非常に多いことが指摘されている．自転車事故や自転車の安全性に関する現象解析等のために，プローブ自転車を用いた研究が活発になっているが，トンネル内を扱った研究事例は殆ど存在しない．また，小嶋らの研究において，日本では，トンネル部での重大事故率が高いことが指摘されている．しかし，トンネル内の自転車事故対策は，注意喚起板設置が主流となっており，ドライバが見慣れてしまい注意が薄れる可能性がある．そこで，本研究では，北海道開発局等との共同研究として，トンネル内自転車注意喚起システムの導入効果を検証した．その結果，システム稼働時は，システムがない時と比べ，自動車が自転車を追越す際に減速効果を確認できた．